财报显示，自驾驶去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，动驾达下中国市场潜力巨大，动驾达下不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上，英伟代从去年下半年开始，英伟代随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于被提及的重点问题，自动目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲对《华夏时报》透露，芯片从游客类型来看，芯片当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。大船洄游疫情后，落地中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，合肥其中前往香港的短途航线历时3天2晚，合肥将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，工厂为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、自驾驶踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

动驾达下黄瑞玲对本报记者表示。对于线下开店计划，英伟代高禄峰对《华夏时报》记者表示，英伟代九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在去年102.2亿元营业收入中，自动海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于2024年以及更长远的下一个十年，芯片高禄峰当天还表示，芯片公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

目前A期、落地B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。4月15日，合肥九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。